NooKo3のノート

日の出公園キャンプ場にて、朝5時起床。

雨に祟られた今回の北海道。最終日も当然のごとく雨です　(>_<)

本日の予定は、「北の国から資料館」を見てから富良野を出発、歌志内にある「悲別ロマン座」に寄ってから苫小牧へ、翌日1：30出航の深夜便フェリーで大洗を目指します。

雨の中、タープを駆使して濡らさない様にしながら何とか撤収

9時に出発です。

「北の国から資料館」は富良野駅そばにあるので、すぐに到着です。

ここ「北の国から資料館」はマニア垂涎資料満載、まさに北の国からマニアの聖地といえる場所です。

．．．ですが、ここは写真撮影はOKなのですが、WEBでの公開はNG。

「泥のついた1万円札」とか「れいちゃんの制服」とかファンなら涙もののアイテムがたくさんあるのですが、紹介できないのが残念です。

2時間ほど「北の国から」ワールドにドップリ浸かったあと、いよいよ富良野を出発です。

「北時計」でコーヒーを飲んでひと休みした後、次の目的地の歌志内に向かいました。

歌志内は富良野から60キロほどの所にあり、以前は炭鉱町として栄えた町です。

なぜ歌志内に行くのかというと、ここが1984年に放送された倉本聰脚本のTVドラマ「昨日、悲別で」の舞台になった町だからです。

このドラマは天宮良、布施博のTVデビュー作で、ドラマ内で使われている楽曲の著作権の問題から、本放映の翌年に1度だけ再放送されたきり、DVDはおろかビデオ化もされていない幻の名作ドラマです。

昨年の北海道ツーリングではすっかり忘れていて、帰ってきてから後悔しきり。今年は必ず行こうと決めていました。

向かうのはドラマの舞台となった「悲別ロマン座」と、ドラマ上の架空の駅「悲別駅」です。

土砂降りの中、「悲別ロマン座」にたどり着きました。廃鉱の町らしく、何かもの悲しい雰囲気に包まれた町です。

続いて「悲別駅」に向かいます。

この駅は本当は「上砂川駅」といい、1994年に廃線になるまでJR函館本線の実際に使われていた駅です。

廃線になってからは、ドラマの影響で観光客が来るようになったため、記念館のようになっています。

昨年来るのを忘れた悔しさも晴らし、これで今回の北海道ツーリングの全スケジュールが終了です。

あとは道央自動車道を通って苫小牧まで行ってフェリーに乗るだけです。

高速を気持ちよく走っていると天気も晴れてきました。

しかし気持ちよく飛ばしすぎたせいか、どう考えても早く着きすぎます。

まだ16時で出航は深夜1時半ですので、どこかに寄る時間は十分にあります。

急遽、札幌で降りて市内観光をすることにしました。

で、札幌駅です。

ここで、やっと雨合羽を脱ぐことが出来ました。さっぱりです。

市内を軽く流した後、大通り公園に行ってみました。

大通り公園は、巨大ビアガーデンの真っ最中で、すごい人だかりです。

さて、そろそろ日も暮れてきたので、苫小牧に向けて出発です。

高速で行こうか迷いましたが、支笏湖を見てみたかったので下道で行くことにしました。

これが失敗だった！！

思ったより険しい山道で、さらに真っ暗．．．

峠あたりから雨も降り出して、雨足もどんどん強くなっていく。

合羽は脱いじゃったし．．．　けどこんな真っ暗なとこで着替えるのも怖いし．．．

結局ずぶ濡れになりながら苫小牧まで走破しました。

支笏湖は、「とりあえず湖があった」くらいしか印象にありません。

苫小牧で運良くコインランドリーを見つけ、着ていた物を速攻乾燥機へ。

最後の最後まで雨に祟られてました．．．．．

苫小牧港に21時着

出航手続きを済ませてもまだ時間に余裕ありすぎ！

しょうもないのでブラブラしたり、ベンチでうとうとしながら乗船時間の11時半を迎えました。

乗船待ちのライダー2人に

「雨で大変だったよね」

と話しかけたら、返ってきた答えは

「えっ、ほとんど雨は降らなかったですよ。今日くらいかな～」

との答え！　聞くと自分とはほぼ正反対に回ってきた様子。

どうやら雨雲を追いかけて旅をしていたようです！　＿|￣|○

今回乗った「さんふらわあ　だいせつ」は深夜便らしくレストランやミニホールといった娯楽施設が全くありません。充実しているのは自動販売機のみ。これは到着時間の明日19時45分まで時間つぶしが大変だ、と考えているうちに出航しました。

これで雨に祟られた2010年の北海道とお別れです。

出航後は、風呂　→　ビール　→　寝る　のコースです。

7月25日（日）　（10日目）

7時頃起床。天気は快晴！！！！　でも海の上です！！！　(+_+)　

まあ、人生こんなこともあるさ！　とあきらめて船内を探索します。

何もない．．．　しょうもないので旅の記録整理をしたり、マンガを読んだりして時間をつぶしました。

で、19時。そろそろ大洗に着くのですが、窓の外を見るとピカッピカッと何か光ってます。

最初はサーチライトか何かかと思ったのですが、デッキに出てみるとカミナリでした。

大洗のフェリーターミナルが見えてくる頃には、生まれてこの方見たこともないような物凄いカミナリ！

記者会見のフラッシュのように間髪入れずピカり続けます。そのうち轟音と雷雨が．．．

＜20100725 大洗港のカミナリ ＞

大洗港に着岸した時は、2回ほど間近に落雷しました。物凄い轟音でした！！

関東地方は記録的な晴天が続いているはずでは．．．　本当、ついてないかも

最後の最後にまた雨合羽を着て下船です。

その後、一気に常磐道から首都高で2時間半ほどで自宅までひた走りました。

2916キロの旅が終わりました。

＜9～10日目　富良野～苫小牧～横浜　走行距離　435km＞

＜あとがき＞

ずいぶん長い事かかってしまいましたが、これで2010年の北海道ツーリングレポート終了です。

前にも書きましたが、ホント考えられない位に雨に祟られた旅で、必ずしも最高！とは言えない旅でしたが、今から考えるといい事しか思い出せません。

オロロンや宗谷丘陵など楽しみにしていた道は、何とか雨に降られずに走れたし、ライダー同士の語らいは少なかったのですが、たくさんの人とのふれあいに接することも出来ました。

ただ、今回の旅で、自分が追い求めているのは、やはり昨年のような

「時間に縛られない旅」

だということを再認識した次第です。

ルートや予定を考えず、その時の気分で何をするかを決める。

やはりこれが最高です。いつかまたそんな旅をしてみたいと思う今日この頃です。

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ん、晴れてる？

晴れまではいかないまでも曇り？

いや曇り部分的晴れ　見たいな感じです！！

昨日完全メンテを行った装備を即行でバイクに積み込み、チェックアウト。

6時に出発です。

本日の予定は、朝一でオロロンライン（天塩まで）を往復してから宗谷岬に到達。

宗谷丘陵、村道浜猿払エサヌカ線を走ってサロマ湖畔にある「船長の家」まで行く予定。けっこう距離あります。

稚内市内を抜け海沿いまで出ると、雲は多いながら晴れ間が広がっています。海もきれいです。

これがオロロンラインです！！　　昨日の国道40号線とはえらい違いです！

天候は晴れたり曇ったりというところですが、昨日までの天気を考えると贅沢は言ってられません。

オトンルイ風力発電所です。28基の風力発電はやはり圧巻です。

牧草ロールと、雲のすき間から現れた利尻富士

＜20100720 オトンルイ風力発電所＞

＜20100720 日本海オロロンライン＞

最高の気分でオロロンラインを走りきり、稚内に戻ってきました。

9時　再スタートです。

まずはお決まりの日本列島最北端、宗谷岬を目指します。

宗谷岬着。

ここまで来ると北の果てまで来た事が実感できます。

ひと休みして、宗谷丘陵に向かいます。

この道は、広大な牧草地帯と、間近で風力発電施設を見る事の出来る、ホッカイダー絶賛の道の一つです。

そして、一番のお気に入りの直線道路、村道浜猿払エサヌカ線です。

他の車はほとんど走ってません。約10分、一気に牧草地帯の直線を走り抜けます。

＜20100720 村道浜猿払エサヌカ線＞

走っていると何やら人だかりが。警察官までいる。事故？

クマが出たみたいです！！

早速バイクから降りてみんなが見ている方に目を凝らすと、

いました！　かなり遠くに米粒ほどのクマさんの姿が！！

北海道2度目にして初めての生クマです！

そしてサロマ湖畔の有名店 北勝水産で、おなじみ「ホタテバーガー」をいただきます。

17:00　本日の宿、「船長の家」着

ここは食べきれないほどのカニ料理と格安の宿で有名です。

去年の北海道ツーリング中、ここに泊まった人から話を聞き、今度北海道に行ったら絶対泊まろうと思っていた所です。



夕食は噂にたがわずすごいボリューム！！

相部屋になった方は3人。

2人は関東の方で、共に20年近く毎年渡道しているベテランホッカイダー。

1人は在道の方で、道の駅を巡って旅を続けているそう。

新米ホッカイダーの自分としては、いろいろ奥の深い話を聞けて有意義な一夜になりました。

＜5日目　稚内～オロロンライン～宗谷岬～サロマ湖畔「船長の家」　走行距離　479km＞

2010年北海道ツーリングレポート　5日目　終了

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9日目。朝の天気は曇りです。

この日は特に予定は考えてなかったのですが、朝一ですぐ近くにある有名ポイント「ナイタイ高原」に行ってきました。さすがに0円マップにも大きく取り上げられているだけあって、北海道のドデカさを肌で感じることが出来ました。

入り口の看板を曲がり、坂を上りきったところの光景は、正に雲の上を走ってるかのような錯覚を覚えます。

展望台は残念ながら雲に覆われて、いまいちな景観。

このナイタイ高原は、自分的超お気に入りポイントになり、結局帰るまでにあと2回来ることになります。

さて、腹も減ってきたので、昨日足寄を走ってたときにちょっと気になってたお店に行くことに。

「プチレスト鷹の巣」というお店で、鹿の肉を使った鹿丼が有名らしい。

 

鹿丼はちょっとスジが固くてイマイチでした。　ジャンジャン！

腹ごしらえもしてキャンプ場に戻ってくると、またもや雲行きが怪しくなってきました。

もうこのキャンプ場も3日目です。いい加減今後の日程を決めなくてはなりません。

携帯で週間天気予報を確認すると、完全な下り坂。特に今夜は帯広地区は豪雨になる可能性大との事！！

考えました。このまま当初の予定通りオロロンラインを目指しても、悪天候は確実。それならば自分的にはあまりメインではない道央方面の積丹半島あたりを先に回ってしまうのはどうだろう？

決まりです。今日は豪雨になりそうなので、ここを引き上げて帯広でホテルに泊まろう。そして明日から札幌、小樽を通って積丹半島～ニセコ～洞爺湖あたりを回ろう。このプランに決定です。

そうと決まれば、早速撤収です。周りを見渡せば自分以外のキャンパーはすでに全員出発済みで、自分が最後みたいです。

で、何とか撤収作業が片付いたところに、1台のバイクが登場。フルキャンプ仕様のBMWです。

話してみると彼も今夜はキャンプにするか迷っているとの事。もう少し早く現れてくれれば一緒にキャンプしてもよかったのですが、ちょうど撤収作業が終了したところだったため、ここでお別れすることに。

結局その夜の雨はそれほどではなかったため、彼とここでキャンプしたほうが楽しかっただろうな。これは残念な夜でした。

帯広まで一気に走り、携帯で予約した「帯広グランドホテル」に到着へ。無事チェックイン。

夕飯は帯広駅前にある豚丼の超有名店「はんちょう」へ。

 

こいつはとてつもなく美味しかったです！

ホテルに戻り、旅の予定を確認します。実は今日キャンプ場の駐車場にメガネを忘れてしまい、しばらく走っているうちに気付いて（メガネなしでも走れることは走れる）引き返したのですが見つからなかった。という事件がありまして、メガネをどうする？というのも重要課題です。帯広駅周辺のメガネ屋さんも探してみたのですが、自分がいつも買ってるような5000円位のやつは見つかりませんでした。

携帯で調べてみると、自分がいつも買ってるメガネ屋さんのチェーン店が札幌にあることを発見。ここなら横浜の店のデータを確認できるだろうから、面倒な検査とかもしないで買えそうだ。よし、まず札幌に行ってメガネを買おう。これが明日のミッションです。

そうと決まればビール飲んで寝るのみ。就寝。

～続く

7月24日＜上士幌～ナイタイ高原～帯広＞

８日目。朝の天気は曇りです。

ここからの日程は、北上し三国峠を通って旭川、留萌、そしてメインのオロロンラインというルートを想定していたのですが、あいにくここからしばらくは雨続きの週間予報。

普通の旅なら少々の雨でもあきらめて予定通りの日程をこなすのでしょうが、そこはまったく帰る日を決めていないお気楽旅。考えるのもめんどくさくなってきたので、今日は壊れているヘッドライトを直しに帯広のレッドバロンに行くことにしました。

帯広までは1時間ほどで到着し迷いながらもレッドバロン発見。早速直してもらおうとしたのですが、レッドバロンは会員制でレッドバロンで購入したバイク以外は基本的には取り扱いできないとの事．．．。

ですが、困っている自分を哀れに思ったのか、特別に対応していただけるとの事！

ありがとう！　レッドバロン！

実はこの後にもレッドバロンには助けられたこともあって、今度バイクを買うときは絶対レッドバロンと心に決めた私であります。

無事ヘッドライトを直してもらい、軽く帯広を観光走りして上士幌へ帰ってきました。

ですが、まだ昼過ぎで天気も回復基調。もうひとっ走りすんべと今度は足寄方面を目指して出発です。

足寄湖を目指し国道241を快適に走ります。最高です。正に北海道といった感じの牧草地帯に直線道路。車も少ないし信号もない。天気もほぼ快晴で、Ｔシャツ1枚で走りを存分に楽しませていただきました。ずっと走っていたい気分だったので足寄湖手前でＵターン。ここはネズミ地帯みたいなので、気をつけながらのんびりと帰ってきました。

後はひとっ風呂浴びてビールとセイコマのジンギスカンで乾杯。

回りはファミリーばかりでバイカーもいないのでさっさと寝ちゃいました。でもいい一日だった。

PS.この日はほとんど写真を撮ってないみたいです．．．。

～続く

7月23日＜上士幌～帯広～足寄～上士幌＞

7日目。朝の天気は雨です。

昨日は予定の襟裳岬までたどり着けなかったため、まずはここを目指します。

走っているうちに曇りながらも雨が止んで一安心。快調に飛ばして昼前には襟裳岬に到着です。

襟裳岬は森進一の「襟裳岬」がずっと流れてると聞いていたのですが、なぜか流れてなかったです。

アザラシも見えなかったし、まあ、こんなもんだろうといったところ。

ここからは、海沿いの国道336、通称「黄金道路」を通ってから帯広へ。そこから上士幌にある航空公園キャンプ場を目指します。この黄金道路は、黄金を敷き詰められるほど建設に莫大な費用を投じ、断崖を切り開く難工事の末に開通したことが名称の由来らしいです。

海岸沿いの絶壁を軽快に走っていたのですが、

「寒い！」

そうなんです。この2009年7月の北海道は、過去に例のないほどの冷夏に見舞われておりました。

ロンＴの上にＴシャツ、さらに長袖のアロハ（厚手の綿素材）、MA1ジャケット、雨具の上ジャケットまで着込んでも寒くて体がコチコチになっていきます。道路の電光掲示板に表示されていた気温は17度。

これ夏じゃないよ．．．。

しばらく走ると道路沿いに、可愛らしくも立派な滝を発見。「フンベの滝」です。

黄金道路を抜け、内陸に入ったのですが寒くて寒くてしょうがありません。

途中、道の駅コスモール大樹にて小休止。併設されているショッピングセンターで上着を探してみました。しかし、いかにも田舎の洋服やといった雰囲気の店ばかりです。あきらめ半分で覗いてみたところ、なんとありました！

フリースジャケット￥1980。真夏になぜフリースジャケットが売られていたのかは不明ですが、試着してみるとジャストサイズ！即購入です。

このジャケットは、その後のキャンプ場での上着として大活躍！さらに帰ってきてからもキャンプ場でいまだ健在です。いい買い物でした。

さて出発しようと思ったのですが、ちょっと腹がへってきたので周りを見渡すと。ありました中華料理屋さんっぽい店がすぐ前にあります。

入ってみると、中華料理屋さんというより定食屋さんでした。メニューを見ると「豚丼」がある！。十勝名産「豚丼」はいちど食べてみたかったので注文してみました。

おいしかったです。写真は撮り忘れましたが、吉＊屋等にある豚丼とは全く違ったもので、厚手の豚肉に甘辛のタレがかかってメチャ旨でした。

腹も満たし、フリースジャケットはメチャあったかい！　気持ちも新たに上士幌を目指します。

途中、子供の頃大ブームになった「幸福駅」で寄り道。

定番の「幸福行きの切符」を買いました。

さらに帯広を抜け、「道の駅　ピア21しほろ」到着。

お決まりのアングルで初ソフト。

ここまで来れば目的地の上士幌航空公園キャンプ場までは目と鼻の先です。

のはずだったのですが、格安で入手したナビは、近くまではちゃんと案内してくれるのですが、最後の詰めが甘いです。何とか迷いながらも17時頃キャンプ場にたどり着きました。まだ7月ということもあってか、バイクは数台しかおらずちょっと寂しい感じ。

すぐに設営開始。といってもキャンプは4年ぶりです。テントの設営方法もすっかり忘れてしまってたので、解説書を見ながら小一時間かけて、やっと形になりました。

タープも持っていったのですが、コールマンのSTは思っていたより前室が広く、ここにイスを入れればテント内で十分居住できそうでしたので、使用中止です。

そんなこんなで、時間を見ると18時半位になっていました。

来る時に入浴施設と買出し用のセイコマ（セイコーマートの略、北海道ではコンビニと言えば1番はセイコマです）をチェックしていたので急いで向かいます。

バイクで5分位の所にある「ふれあいプラザ」でゆっくり入浴。その後セイコマに向かったのですが、ここで異変に気がつきました。

「ライトが暗い！」

ヘッドライトのメインの方の電球が切れてるみたいです。今まで夜は走ってなかったので、いつから切れていたのかは分かりませんが、セイコマまでは市街地ですので問題ありませんでした。ビールと食料を補充し、キャンプ場へ戻ります。

が、迷っちゃいました．．．。

街灯もなく真っ暗な上、ヘッドライトもほぼ点いていない状況です。しかもついてない事に、近くなので必要ないと思ってナビも置いてきちゃったし、めちゃくちゃ軽装で来てしまったので寒い．．．。

その内、熊が飛び出してきそうな細い道に入り込んでしまい、あっちに行ったりこっちに行ったり．．．。このまま遭難か！！と思ったところでふと横を見ると、かすかにランタン系の明かりが．．．。

何とか奇跡的に帰ってくることができました。時計を見ると1時間位さ迷ってたみたいです．．．。

キャンプ場ではバイカー同士の語り合いをと思っていたのですが、何か疲れ果てて、飯＆ビールですぐ寝ちゃいました。

～続く

7月22日＜浦川～上士幌＞

フェリーで迎えた6日目。朝の天気は曇りです。

ゆっくり寝てしまったため、あっという間に到着時刻の11時です。何とか天気が回復することを祈りながらフェリーを降りました。

ここで着替えている時、何か気持ちがグルリと切り替わったのを今でも覚えています。

今までは転倒のこともあり、何か気持ちが乗らないっていうか、旅を心から楽しんでいない状態でした。

ですが、北海道ならではの直線道路、牧草地帯。それに何より、本州ではとうの昔に絶滅したバイカー同士のすれ違いざまピースサインをほとんどのライダーがしてくれること。みんな楽しそうで心から旅を楽しんでいる様でした。

自分はもしかしたら特別な時間を今過ごしているのかもしれない。バイクで旅をするという昔からの夢を、バイカーの聖地である北海道で実現しているという事に気づいて、何かものすごく気持ちが高揚してきました。

着替え終わって牧場地帯を見渡すとすばらしい光景が広がっていました。

この日の予定は、昨日は宇都宮で餃子を食べたので、今度は喜多方で本場の喜多方ラーメンを食べよう。その後の事は食べてから決めよう。と、かなりアバウトなものでした。

朝8時頃出発。しばらく走ると大きな湖。

たぶん川治湖もしくは五十里湖のどちらかだと思うのですが、記憶があいまいです。(^_^；

喜多方までの道のりは、かなり奥深い山道を走る感じで、すれ違う車はおろか人数もまばらです。

ここでまた事件が起こりました。

ガソリンが心配になってきたので、スタンドを探しながら走っていたのですが、走っても走っても山道ばかりで一向にスタンドらしきものは見つかりません。あきらめてナビで検索しようと脇に停車し、跨ったままナビを操作しようとした時ちょっとだけ腰が浮きました。

コケました．．．。

旅始まって2日目にして2回目の転倒です。ちょっと心が折れました。(ToT)　

急いで起こそうとしましたが、今回は助けてくれる人いません。荷物をすべて降ろし引き起こしましたが、ウィンカーレンズの破損とヘッドランプのステーがひん曲がってました．．．。

とりあえず走行上に不備はないので、また気持ちを切り替えて再出発です。

しばらく走ると何でもないようにガソリンスタンドに遭遇。しかもガソリンは半分以上残ってました．．．。

「まあ、こんな日もあるさ」と走り出してすぐ気がつきました。「メガネしてない．．．」

先ほど転倒したところに忘れてきたみたいです．．．。急いで戻ると、メガネ発見！！

さて、再々度気持ちを切り替え出発しようとしたところ、ポツリポツリと雨が降り出しました．．．。

まあ、ポツリ程度なため、雨具には着替えずそのまま出発しました。

しばらく走ると本降りに．．．

もうここまでついてないと、淡々と雨具に着替えて喜多方ラーメンを目指します。

土砂降りの中、何とか18時頃喜多方到着。

ゆっくりおいしそうな店を探そうと思ってたのですが、もう面倒くさくなってたのでチェーン店っぽい店に入り喜多方ラーメン食べました。

まあ、それなりの味でした。(^_^；

ここで、今後の予定を考えました。

今日は大変な1日でした。当初の計画では、本州でノンビリ下道を走り、東北の初夏を堪能してから北海道に上陸しようと考えていたのですが、出だし2日で2回の転倒。トライアンフ購入から6年で転倒は1回だけです。それもスタンドを出し忘れたという単純なミスです。それが2日で2回。やはり積載しての走りにまったく慣れていないため注意不足になっているためだと自覚しました。



このまま旅を続けて大丈夫なのだろうか？

何か自信がなくなってきました．．．。

考えた結果、今日はこのあたりで泊まり、明日仙台まで行ってゆっくり今後の事を考えることにしました。

すぐに会津若松駅そばのホテルを予約し、宿を取りました（アルファーワン会津若松）。

～続く

行き先はどこでもよかったのですが、自分は基本西の方が好きなため、当初四国・九州に行こうかと思ってたのですが、ここは以前走ったことがあるため、特に意味もなくプライベートでは行った事のない北海道に決めました。

今から思えば北海道はライダーの聖地。翌年の2010年に行った時はもちろんそれを認識しての旅だったのですが、この時はバイクで北海道を走るといった基本知識ゼロ。地図を見ても札幌くらいしか場所が分からないほどでした。

本来、まずこのあたりから調べるのが普通なのでしょうが、道具好きの自分はモノ揃えから始めちゃいました。（笑）

キャンプ道具は以前の四国・九州ツーリングに行った時に一通りは揃えたのですが、追加で必要な物を考えて揃えるのに結構時間がかかってしまいました。そのため十分な下調べもなく、というよりまったく地理的に調べることなく出発の日を迎えちゃいました。

とりあえず決めてたのは、高速は使わず下道でノンビリ青森県の大間まで行ってフェリーで北海道へ上陸しようという事だけです。（実際は仙台からフェリーに乗った）

まあ、この日のために買ったナビがあれば何とかなるだろうと気楽なもんです。

～続く